I. Klasifikācija pēc struktūras
1. Hidrauliskais griezes momenta pārveidotājs
Hidrauliskie griezes momenta pārveidotāji pārraida jaudu caur šķidrumu. To galvenās sastāvdaļas ir lāpstiņritenis, turbīna un stators. Tos raksturo spēja automātiski pielāgoties slodzes izmaiņām, un tos plaši izmanto automobiļos, celtniecības mašīnās un citās jomās. Piemēram, vienpakāpes -trīs-elementu griezes momenta pārveidotājs, ko parasti izmanto vieglajās automašīnās, var lepoties ar 85–90% efektivitāti (avots: SAE International).
- Vienpakāpes-griezes momenta pārveidotāji: vienkārša struktūra un zemas izmaksas, taču ar ierobežotu griezes momenta attiecību (parasti 1,9–2,5).
- Daudzpakāpju griezes momenta pārveidotāji: palieliniet statoru skaitu, lai palielinātu griezes momenta attiecību (līdz 3,5–4,0), padarot tos piemērotus smagajai tehnikai.
2. Mehāniskie griezes momenta pārveidotāji
Izmantojiet pārnesumus vai sajūgus, lai pārvadītu spēku, nodrošinot ātru reakciju, bet bez hidrauliskā amortizācijas. Tipiski lietojumi ietver traktorus un kalnrūpniecības aprīkojumu.
II. Klasifikācija pēc bloķēšanas funkcijas
1. Ne-bloķējoši griezes momenta pārveidotāji
Jauda vienmēr tiek pārsūtīta caur hidrauliku, kas nodrošina vienmērīgu darbību, bet enerģijas zudumus. Bieži sastopams agrīnajos automātiskās pārnesumkārbas modeļos.
2. Bloķējams griezes momenta pārveidotājs
Lielos ātrumos tiek panākts tiešs mehānisks savienojums, izmantojot sajūgu, samazinot transmisijas zudumus. Šo dizainu parasti izmanto mūsdienu transportlīdzekļos, kuru bloķēšanas ātrums parasti ir no 60 līdz 80 km/h (atsauce: ZF transmisijas tehniskā rokasgrāmata).
III. Klasifikācija pēc pielietojuma
1. Automobiļu griezes momenta pārveidotājs
- Vieglie automobiļi: uzsveriet vieglo un augstu efektivitāti ar griezes momenta attiecību diapazonā no 1,7 līdz 2,2.
- Komerciālie transportlīdzekļi: nepieciešamas augstākas griezes momenta prasības ar griezes momenta attiecību līdz 2,5–3,0.
2. Rūpnieciskais griezes momenta pārveidotājs
Tādiem lietojumiem kā kuģu vilces sistēmas vai ģeneratoru komplekti ir nepieciešami pielāgoti dizaini. Piemēram, jūras griezes momenta pārveidotāji var apstrādāt griezes momentus, kas pārsniedz 5000 N·m (avots: Rolls{2}}Royce Marine).
IV. Īpaši griezes momenta pārveidotāju veidi
1. Dvīņu{1}}turbīnas griezes momenta pārveidotājs
Izmantojot divas turbīnas, lai uzlabotu efektivitāti, tas ir piemērots augstas veiktspējas{0}}transportlīdzekļiem ar griezes momenta koeficienta pieaugumu par 10–15%.
2. Elektroniski vadāms griezes momenta pārveidotājs
Integrētie sensori un elektroniskais vadības bloks nodrošina precīzu regulēšanu. Piemēram, ZF 8HP transmisijas griezes momenta pārveidotāja reakcijas laiks ir mazāks par 100 ms.
