Transmisijas struktūra galvenokārt ietver šādas galvenās sastāvdaļas:
1. Ieejas un izejas vārpstas
Ieejas vārpsta: pārsūta dzinēja jaudu uz transmisiju.
Izejas vārpsta: pārnes jaudu no transmisijas uz piedziņas riteņiem vai sadales kārbu, tādējādi virzot transportlīdzekli.
2. Transmisijas mehānisms
Pārnesumu komplekts: tas ietver ieejas vārpstas pārnesumu, izejas vārpstas pārnesumu un citus pārslēgšanas pārnesumus. Šo pārnesumu kombinācija rada dažādus pārnesumu skaitļus un ātruma izmaiņas.
Planētu pārnesumkārba: Dažās automātiskajās transmisijās tiek izmantots planētu pārnesumkārbas mehānisms. Šis mehānisms sastāv no saules zobrata, planetārajiem zobratiem, planētu turētāja un gredzenveida zobrata, kas nodrošina sarežģītu un precīzu pārnesumu pārslēgšanu.
3. Vadības sistēma
Pārnesumu dakša un sajūgs: pārnesumu dakša kontrolē pārnesumu sviru vai sajūga kustību, ļaujot pārslēgt pārnesumus. Sajūgs atvieno vai savieno dzinēju un piedziņu, nodrošinot vienmērīgu pārnesumu pārslēgšanu.
Hidrauliskās un elektroniskās vadības sistēmas: Hidrauliskā vadības sistēma nodrošina hidraulisko jaudu transmisijai, kontrolējot sajūga un pārnesumu dakšas kustību. Elektroniskā vadības sistēma kontrolē hidrauliskās sistēmas darbību, pamatojoties uz dzinēja darbības stāvokli un vadītāja ieguldījumu, nodrošinot inteliģentu pārnesumu pārslēgšanu.
4. Citas palīgkomponentes
Korpuss: atbalsta visas transmisijas sastāvdaļas un nodrošina blīvējumu.
Eļļas filtrs: filtrē piemaisījumus no smēreļļas, kas nonāk transmisijā, aizsargājot transmisijas iekšējās sastāvdaļas.
Eļļošanas sistēma: nodrošina transmisijas kustīgo daļu eļļošanu, samazinot nodilumu un nodrošinot dzesēšanu.
